Andy´s Corrado G60

Basis: Corrado G60, Bj. 89

Karosserie:
Rieger RS-Front mit Grill und Stoßstange, Infinity Seitenschweller und Eigenbau Heckstoßstange, Heckklappe geschlossen, VR6 Motoshaube, FK-Heckleuchten, Inpro Angel-Eyes, Seitenblinker mit Led Blink und Led Standlichtfunktion, Fahrzeug auf 1005kg erleichtert

Motor:
Motor 1,8l G60 mit neuen Kolben, H-Schaftpleuel poliert, verstärkte Pleuellager, Kurbeltrieb feingewuchtet, Schwung um 5 Kg erleichtert

Neuer Zylinderkopf 8V  Fa. Ziegler Motorsport mit Einlaßventilen 41mm und 40mm Auslaßventilen, Drosselklappe bearbeitet sowie Klappenmechanik verbessert, Nockenwelle 276/268° asymetrich, Schrick Nockenwellenbausatz mit verstärkten Ventilfedern, Hydros, etc.
RS2 Einspritzdüsen grün und Benzindruckregler 4 bar Bosch (6 bar Benzinpumpe zusätzlich in Vorbereitung), verstellbares Nockenwellenrad

Sorg Motorsport G-Lader mit max. Bearbeitung, Umbau auf Doppelriementrieb RS-Auslaß sowie 60mm Einlaß, 68er Laderad mit Riemenspannerverlängerung, komplette Ladeluftanlage Aluminium mit 60mm Durchmesser, sowie Samco Rohrbögen 5 lagig, Steuergerätanpassung am Prüfstand durch Fa. Ziegler Motorsport.
Wasser/Methanoleinspritzung von Boostcooler Stage2 Kit mit Zusatzsteuergerät, Mischung 1:1 (50%Wasser 50% Methanol), Fächerkrümmer 4-2-1 Fa Supersprint Edelstahl, Racimex Ölkühleranlage mit 13 Reihigen Ölkühler, Umbau auf VR6-Corrado Doppellüfter mit VR6 Wasserkühler Renn-Thermostat und Thermoschalter, viele Motorteile verchromt durch Thorsten Hugel in Burkundstadt (Spezielles Aluminiumchromverfahren)

Getriebe:
G60 Getriebe mit geänderter Übersetzung in allen Gängen, Seilzugschaltung komplett überarbeitet und Wege optimiert

Auspuff:
Eigenbau Edelstahl Abgasanlage 60mm mit Hartmann Endtopf, 200 Zellen Metallkat aus Corrado VR6 lange Bauform

Bremse:
Zimmermann-Bremsscheiben gelocht, komplette Bremsanlage inkl. Sättel und Halter sowie Schläuche und Leitungen erneuert

Fahrwerk:
Sportfahrwerk mit HR-Federn 35mm vorne und hinten, Sachs 2-Kammer Gasdruckdämpfer mit gekürzten Kolbenstangen Rennsportausführung

Felgen:
Porsche Felgen 7,5 und 9j 17 et 55
HR Felgen-Adapter von 4/100 auf 5/130

Innenraum:
FK-Sportsitze mit Wiechers Sitzkonsolen mit Laufschienen, H-Gurte, Glasschiebedach aus Golf 3, komplette Hifi-Anlage von Phonocar mit Pioneer Headunit, Momo 30mm Sportlenkrad

Pläne:
Ram Air aus Carbon und Edelstahl, Auspuffanlagenkühlung, ev. 6 Gang Getriebe, ...

Anmerkungen:
Sämtliche Arbeiten erfolgten in Eigenregie mit Hilfe von zahlreichen Helfern
Alle Teile ausschließlich Neuteile (großteils VAG-Originalteile)


Fotos von Umbau: