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Flo´s Golf 3 VR6 Turbo
Ursprüngliches Fahrzeug:
VW Golf 3 TDi, Bj.:6/98, 110PS mit Chip, Klima, el.Fensterheber
Umbau auf VR6 Turbo Technik (November 2008):
Motor mit Getiebe, kompletter Vorderachse, Kabelbaum, Tank, Benzinleitungen aus einem VW Vento VR6 Bj. 94
Motor wurde komplett neu aufgebaut, Block neu gebohrt und gehohnt mit 81,5mm Wössner Schmiedekolben, Verdichtungsreduziert auf 8:1, Stahlpleuel mit ARP2000 schrauben, Kurbelwellenlager vom R32, Sputter Pleuellager, neue Ketten, Schienen und Spanner, alle dichtungen erneuert, Zylinderkopf gereinigt, Ein- und Auslasskanäle komplett bearbeitet, Abgaskrümmer Rothe Motorsport an den Kopf angepasst, Ansaugkrümmer eigenbau, sämtliche Teile verchromt, Verstärkte Motorlager
Turbolader GT 3076 HF mit 0,82er Abgasgehäuse, RS2 Wastegate, Bosch Einspritzdüsen, Walbro IN-Tank Benzinpumpe, 19 Reihen Ölkühler, geändertes Thermostat und Thermoschalter,LLK Einzelanfertigung mit Hochleistungsnetz, Ladeluftverrohrung bis zum LLK 60mm, ab LLK 70mm bis zur Drosselklappe, Audi S3 Pop Off, großer K&N Luftfilter, Abstimmung by Turboelite
Auspuff:
76mm Hosenrohr, 100 Zellen Rennkat, 76mm Anlage mit 2 Dämpfern und 2x70 Endrohren
Getriebe:
Umbau Jänner 2010 auf 3 Wellen 6gang Getriebe vom R32, Einmassenschwung, Sintermetallkupplung, Umgebaut auf Frontantrieb, Antriebswelle gekürzt, Schaltwegsverkürzung von Forge
Karosserie:
Neulack April 2008, Originalfarbe LD1B mit Flittereffekt, Radläufe vorne und hinten gezogen, Stoßstangen vorne und hinten gecleant, Nebelscheinwerfer vom Golf 2 an die Frontstoßstange angepasst und eingebaut, Böser Blick, IN PRO Scheinwerfer, Bi Xenon Linsen vom Audi A4 mit Xenon D1S Brennern, Heckklappe gecleant und bei den Rückleuchten verlängert, Rückleuchten gekürzt, Audi A6 Türgriffe, Motorraum komplett gecleant, Batterie und Waschwasserbehälter in den Kofferraum verlegt, Kabelbaum versteckt verlegt
Innenraum:
Recaro Sportsitze mit Leder/alcantara, Rücksitzbank hinten mit Nackenstützen, Radio mit DVD Player, komplettes 5.1 system, Boxen ins Amaturenbrett eingearbeitet, Tacho bis 320, Ladedruck und Abgastemperaturanzeige, Elektronisches Dampfrad von HKS
Felgen:
Barracuda Voltec T6 in Real Chrom mit goldenen Schrauben, vorne 8x18“ mit 215/35/18, hinten 9x18“ mit 225/35/18, Spurverbreiterung vorne 20mm, hinten 15mm
Fahrwerk:
Gewindefahrwerk FK Highsport härteverstellbar
Bremse:
Porsche 6 Kolben Bremssattel vom Chayenne mit 334x32mm gelochten Scheiben vom R32, hinten Serie