Basis: Golf 3 TDI Baujahr 1996
Umbau: auf 1,8T Technik mit Schmiedekolben, H Pleuel, Comp Turbo, große Düsen und LMM, großer LLK, Softwareabstimmung folgt
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Basis: 2006er Audi S3 2,0l TFSI…
Umbau: auf BUB R32 Motor, mit Comp Turbolader, Sinterkupplung, verstärktes 6 Gang Getriebe, 4´Auspuffanlage usw…
Abstimmung auf 1,3bar….
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Basis: Rothe R32 Turbo mit Gt35 @ 1,2bar
Umbau: verstärktes 6 Gang Getriebe mit langer Übersetzung….
kompletter Neuaufbau: 3,0l, starrer Ventiltrieb, Fächerkrümmer, KKK Lader….
Ladedruck: 2,0bar;
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Umbau: Upgrade eines Seat Leons auf Ko4 Turbo + großes Auspuffanlage + S3 Düsen und LLK;
Software auf 1,3bar Overboost, 1,1bar Haltedruck;
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Der Motor der Green Mamba wurde komplett neu aufgebaut…
-geänderte Verdichtung 8,8:1, Rs4 Lagerschalen, R32 Kurbelwelle, geänderte Nockenwellen, Rs Hydros, neuer Krümmer, Comp Turbo-Lader, usw…
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Basis: Golf 4 R32
Umbau: 3mm Platte, verstärkte Lagerschalen, Rothe Krümmer, Audi Wastegate, Comp Turbo, 76mm Auspuff, großer LLK; Bosch Düsen, 2te Pumpe, Pop Off, EMS + Sinter Kupplung, abgestimmt auf 1,1bar;
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Basis: R32 Turbo
Umbau: Modifikation des HGP Gt35 – 4mm größerer Auslass, Wastegateöffnung auf Max. – dadurch bis zu 1,5bar möglich (ohne Pumpen)
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Basis: 2,8l Motor mit 1,5mm Platte, Rothe Style Krümmer, Gt30, 3´Auspuffanlage, usw….
Abstimmung im Kundenauftrag: auf 1,1bar (begrenzt wegen Benzinversorgung und org. 5 Gang Getriebe)
Basis: Golf 3 Vr6 Bj.1993 mit Klima
Umbau: Motorreversion, 2mm Platte, Comp Turbo, 3´Anlage, LLK, Rs2 Düsen, @0,9bar;
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